​专为深度自驾游打造极石01，开起来与理想L7差别有多大？

专为深度自驾游打造极石01，开起来与理想L7差别有多大？

这是一次有意思的试驾，一辆有意思的车，也是一辆试完出乎意料的车。厂家称为 " 专为深度自驾游打造的车型 "。

出乎意料的是极石 01 是一辆非常棒的车，从产品的角度来说它几乎没有缺点，无论是造型设计、内饰用料和座椅舒适性，空间利用、内饰操控界面和动力表现。最强悍的就是它的底盘功力和四驱通过性。

不过产品好与能否卖得好是两回事，后者需要品牌知名度和价格支撑。

尽管知道这辆车已经在去年 8 月上市，但试驾前我还是要复习一下资料，这个品牌太陌生了。所以谈试驾感受之前，先交待一下极石 01 的基本数据。

极石汽车，品牌发布于 2025 年，是造车新势洛轲智能研发，由位于山东的北京汽车制造厂生产。

洛轲智能（ROX）创始人之一在 2014 年创立了著名的石头科技，A 股科创版热门股，许多朋友家里都有他们的石头扫地机器人。

售价 34.99 万元起，极石 01 的价格并不便宜。这是一辆 6 座或 7 座中大型尺寸增程式 SUV，它的车身尺寸非常大，长宽高为 5050 × 1980 × 1869mm，轴距为 3010mm。

极石 01 的空间相当大，车身看很长，第二排、第三排和后备厢的空间总和超过了部分全尺寸的 MPV。这样说吧，极石 01 与理想 L7 的尺寸相当，车长同为 5050mm，甚至售价也接近。

动力方面，极石 01 采用增程式混动，这也与理想 L7、问界 M7 一样。搭载新晨动力 1.5T 四缸增程器，功率 115kW，热效率最高达到 40.5%，WLTC 工况下百公里综合油耗为 7.95 升，油箱容积为 70L。

不过纯电续航方面极石 01 有非常大的优势，同级最大的 56.01kWh 宁德时代三元锂电池组，CLTC 标准下纯电续航里程达到 282km，WLTC 标准下纯电续航里程达到 235km。

前三合一电驱功率 150kW，扭矩 340Nm；后三合一电驱功率 200kW，扭矩 400Nm。系统综合功率达 350kW，扭矩 740Nm，百公里加速只需要 5.5 秒。

极石 01 除了拥有不输给理想的彩电和舒服的大沙发，它在智驾方面配置还非常高。

极石 01 标准智驾版有 L2+ 级智能驾驶辅助系统。高阶智驾版配备 2 颗英伟达 Orin-X 芯片，总算力 508TOPS，甚至还有 3 颗禾赛激光雷达：顶部 1 颗 128 线激光雷达，两侧前翼子板格各 1 颗 120 线纯固态侧向激光雷达。

不过我们这次试驾并没体验智驾驶，因为是最复杂的长途冰雪穿越路线，主要考验的是极石 01 的底盘和四驱系统，以及个人的驾驶技术。

这次冰雪穿越试驾，在零下 10 多度的内蒙古乌兰布统数百公里进行，凌晨 6 点气温低至零下 22 度，极石 01 全程表现都非常优秀。完全没有个别新能源车寒冷天气之下，空调升温慢之类的小问题。

这辆 " 专为深度自驾游打造的车型 " 确实有点东西，前双叉臂、后 H 臂型多连杆独立悬架均为全铝合金材质，前后副车架也为全铝合金材质。

一般大尺寸的新能源 SUV 开起来车身感觉会很重，不是操控极差开起来摇摇晃晃，就是悬挂过硬减震很差。但极石 01 开起来却非常轻盈灵活，紧致的行驶质感，开起来像一辆尺寸更小的车型。

也就是前面所说，从产品的角度来说它几乎没有短板，不仅动力输出强劲平顺，难得是底盘调校非常好。

没错，如果论城市行驶的舒适性，理想 L7 可能会更好一些，但别忘记极石 01 是一辆有着硬派越野性能的 SUV，需要兼容各种路况，能做到多方面都优秀不容易。

我们确实开着极石 01 去雪地越野场玩耍了一把，很少新能源品牌敢这么玩，毕竟极寒、越野和车重都对带着沉重电池包的新能源不利。

极石 01 搭载了专为四驱 SUV 开发的全地形系统，包括沙地、涉水、雪地、泥泞、山路 5 大地形模式。特别是越野巡航模式能能柔化崎岖路面的颠簸感，提升通过性的同时也提升了舒适性。

极石 01 与理想 L7 怎么选？

极石 01 售价售价 34.99-35.99 万元，而理想 L7 售价 31.98-37.98 万元，它们的车身尺寸和空间非常接近，车身长度同为 5050mm。

它们同为增程式混动，甚至它们的 1.5T 直列 4 缸增程器数据和输出都几乎一样，同为新晨动力提供。开一句玩笑，可以说极石 01 就是理想 + 卫士的升级版。

相比理想 L7 只能兼顾城市代步和高速巡航，极石 01 则是一辆城市同样舒适，还可以带你去长途自驾游，可以诗与远方的车。极石 01 的车身刚性更强大，安全性也更有信心。

理想 L7

理想 L7 的最大问题，即便是配上空气悬挂，再把空气悬挂降到最低，悬挂模式调到 " 运动 " 模式。它的操控性是依然是没信心的。

但有一说一，如果专注城市代步，理想 L7 是一辆更好的车，加上彩电大沙发也做得很好。尽管极石 01 的座椅也非常舒服，不逊色于理想 L7，但没理想那样极致。

极石 01 最大的问题，除了起步价格不低外，品牌知名度相比理想要逊色许多。所以，你会选择居家代步还是诗与远方呢？