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谁说燃油车贴不上智能标签，大众给打了个样

2025-11-09 02:34 来源：宁讷网点击：

谁说燃油车贴不上智能标签，大众给打了个样

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7 月 18 日，一场以 " 塑造明天 " 为主题的大众品牌科技巡展空降上海，全新一代迈腾和途观 L Pro 这两款被贴上 " 智能 " 标签的畅销车型为媒体和观众带来了沉浸体验，开启了其在中国主要城市的开放日活动。

值得一提的是，我们在此次科技日上看到了大众用" 接地气 "的方式让传统燃油车也能在智能交互方面比肩新能源。

目前，燃油车的市占率仍保持在 50% 以上。对于汽车消费市场来说，这部分庞大的消费群体仍然看中内燃机成熟、稳定、加油便捷的特性，当然他们也应当享有智能体验的权利。

全新一代迈腾和途观 L Pro 作为燃油车阵营的热销款型，凭借可靠的动力总成和创新的科技配备，让燃油车拥趸们能够分别在轿车和 SUV 阵营中挑选到一款符合 " 既要又要 " 标准的好产品。

谁说燃油车不可以智能

此次巡展中，最引人关注的便是大众汽车将先进的智能化技术的深度参与。这治愈了那些在燃油车和新能源之中纠结用户的选择困难症，他们中相当一部分更是根本不具备充电条件，而全新一代迈腾和途观 L Pro 正好一站式解决了这个消费痛点。

对此，大众汽车乘用车品牌中国 CEO 孟侠也表示：" 数十年来，大众汽车坚持科技创新，从而赢得广大中国用户的信赖。迈腾和途观一直是同级市场中的明星车款，每一代迈腾和途观都以出色的实力成为各自细分领域中的标杆。为了进一步满足中国消费者的偏好，全新一代迈腾和途观 L Pro 融入了先进的科技配置，让油车也变聪明，拓宽了消费者的选择路径。"

同时，他坦言大众汽车的优势是多维的。首先是强大的品牌协作力，其次是尖端的智能化配备。大众汽车向来以可靠和款适备受好评，而在全新一代迈腾和途观 L Pro 身上，能看到更多的科技巧思，比如全新的 IQ.Pilot 智能驾驶辅助进一步强化了用户的智能体验。

比肩头部新能源的辅助系统

说实话，这两台搭载全套 IQ 技术的车型让产品力大幅提升，一改过去我们记忆中大众中庸的刻板印象，也变得感性起来。具有驾驶辅助功能的燃油车型不在少数，但是实话实说，能用的真不多，IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统确实能做到目前同级在售燃油车上少有的 " 好用 "。

从七宝老街到嘉定图书馆的试驾路线中，包含城市红绿灯道路、高架快速路以及高速公路，我们通过方向盘上的触控按键就能激活驾驶辅助系统，它能在我们需要的时候聪明介入，并承担起辅助驾驶的角色，就像一个经验丰富的领航员，提高通行效率和行车安全。

这套系统也大有来头，搭载大疆提供的惯导双目方案，专门针对国内的实际交通路况研发。智能拨杆变道能够应对加塞的智能跟车、智能避让的预测式自适应巡航，这些听着就带高科技的词汇出现在一台燃油车上确实惊艳，实际驾驶过程中，这套系统确实也能为驾驶者分担不少。

同时，主动转弯辅助、紧急转弯辅助等新增的安全功能也提升了车辆的主动安全性。并且，这台车也配备了对新手极其友好的智能泊车辅助，试驾现场的不少女性体验者，都表示被这个功能种草。

" 数字化 " 让大众变得更性感

" 数字化 " 让全新一代迈腾和途观 L Pro 在一众燃油车型中脱颖而出。

我认为，" 信息交互和在线娱乐 " 一直是绝大多数新能源车主放弃传统燃油车的主因，大众品牌在这两台车型上精心打造了集实用功能与直观设计于一身的信息娱乐系统，坚决不能让车机交互拖后腿。

打开车门，首先映入眼帘的是全新一代迈腾和途观 L Pro 均配备的 15 英寸的 2K 悬浮中控屏，其尺寸相较于前代系统增加了 50%。更有意思的是，途观 L Pro 还在中控岛台上设计了一块带屏幕的操作旋钮，可以通过滑动和转动的方式调节音量、驾驶模式和车内主题，这个细节给了我强烈的好感。

大众这次真是开窍了，大量屏幕的运用很讨巧的提升了座舱的科技指数，10.25 英寸液晶仪表配合 w-HUD 抬头显示负责所有的行车信息。此外，大众还专门针对中国市场推出了 11.6 英寸的副驾娱乐屏，我在副驾时就完全不会无聊，爱奇艺、哔哩哔哩、腾讯视频，听歌娱乐都可以有，并且中控车机和副驾娱乐操作起来都很丝滑。