日系贬值德系上涨，2024年买车的花样也太多了吧！

2025-11-09 02:08 来源：宁讷网点击：

日系贬值德系上涨，2024年买车的花样也太多了吧！

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【有车以后有聊】2025 的中国车市何止一个 " 卷 " 字了得！除去新车价格不断下探，传统走量车型纷纷降价促销，很多用户都在关注的二手车市场也在发生巨大的变化。本月初，中国汽车流通协会发布的《2025 年 12 月中国汽车保值率研究报告》就完美体现了这一情况，不少二手车市场从业者都表示 "2025 太难过了，收不敢收，卖不敢卖 "。

不过这样的情况如果能把握市场走势，我们会发现其实不少好车的价格都在利好消费者。今天我们就从报告数据入手，看看哪些车在风雨中仍旧值得选择。

日系保值神话不再？买新的！

说到日系的保值神车，那首当其冲的就是雷克萨斯。从新车数据上看，这两年雷克萨斯在国内的销量表现确实有些下滑，主要原因还是产品力和卖点有些跟不上国内的消费潮流，同时电动化车型的发展也相对较慢。在这样的情况下，为了保证收益，曾经的 " 加价王 " 也放下面子玩起了促销。例如雷克萨斯 ES 部分车型在国内最大降幅已经来到了 7 万元，在更多城市也有着 5 万元的降价。曾经需要 30 多万元才能落地的雷克萨斯 ES，现在 ES200 入门版本的裸车价还不到 25 万元。此举一出，ES 车型的销量瞬间提振，果然是没有不合适的车型，只有不合适的价格。

由于新车大量低价促销，整个雷克萨斯二手车的行情也受到了影响，三年保值率从 73.9% 下滑到 71.0%，但对于消费者来说，这却是入手新车最划算的机会。四十万的 ES 高攀不起，二十出头的 ES 浑身是宝啊！只要能忍受相对平庸的动力，这豪华品牌中大型轿车该有的做工、用料、气质通通在线，在二十万元级别的轿车市场就是提气的存在。

此外，丰田和本田，日产，马自达、三菱等日系合资品牌的保值率也均有下滑，国内汽车市场的电动化转型还是对这些日系品牌造成了一定的冲击，而有些品牌也已经退出了中国市场。大家在选择这类车型购买时一定要慎重，以免造成后续维保服务上的困难。

BBA 逆势上涨，有好车！

在豪华品牌保值率的前五名中，德系品牌占据了四个席位。除去特别高端的保时捷，奔驰、宝马和奥迪的保值率都相对之前有所上涨，3 年车龄的保值率分别为 69.4%、64.3% 和 61.1%，分别增长 0.7%、0.5% 和 0.2%，体现出了不错的产品力。

优秀的账面数据说明德国三驾马车的传统车型发挥依旧稳定，车型的换代并没有造成市场的爆冷。此外，随着三家品牌的电动化格局初步奠定，每个品牌也都涌现出了性价比颇高的纯电车型。虽然宝马 i3 在上市之初面临了不小的争议，但凭借着迅速的价格调整和优惠政策，在今年前十一个月累计卖出 4.76 万台，就是对比很多新势力车型也毫不逊色——和燃油三系几乎一样的外观和配置，却拥有更低的售价和绿牌，这样的组合对于广大年轻消费者来说真的很难拒绝。

而奔驰的 EQEEQS 更是成为高端化电动轿车破局的生动案例，迅速拉低的价格门槛才给了产品触达更多用户的可能，而在实际的体验中，奔驰 EQ 家族的高端车型在续航表现，驾驶体验和智能化配置的搭载都可圈可点，相比 E 级 S 级更低的价格也让不少人认识到了高端品牌也有性价比之选。

电动车不保值，但发展快！

由于技术的快速更迭，新能源车市场新品频出，这种情况也对新车价格的走势产生了较大影响。但这些车子目前都比较新，所以二手车市场的交易量并不大，因此新能源车降价对二手市场影响非常小。而广大新能源车主也普遍存在惜售的态度，所以新能源车保值率相对稳定，总体表现仍不及燃油车。

但新车市场前所未有的更新速度仍造就了一个有趣的消费现象：用更少的价格可以买到比以往都要更好的车。我们在这里不妨举一个非常具体的例子：如果你在 21 年花费将近 40 万首发购入一台双电机 YOU 版的极氪 001（补贴后指导价格 36 万），那么此时你仍可以将它以 26-28W 左右的价格出手，而这笔钱足够选配一台四驱智驾版的全新极氪 007，不论是驾驶体验，智能化配置，设计风格还是续航表现都要全面超过之前的 001。出手时有点亏，置换新车好像又有点赚，是不是还挺神奇的？