​全系2.0T+8AT，轴距近2米9，豪华大5座，配电磁悬架，隔音比BBA强！

全系2.0T+8AT，轴距近2米9，豪华大5座，配电磁悬架，隔音比BBA强！

豪华中型 SUV 当中，以 BBA 的 GLC、X3 和 Q5 最为知名，而凯迪拉克 XT5、林肯航海家等以性价比出色同样很有竞争力。不过最有性价比的豪华中型 SUV，红旗 HS5 肯定排得上号。新车指导价为 18.38-24.98 万元，目前终端没有任何优惠。

HS5 对于红旗品牌来说可以算是销量的中坚力量，由于同属一汽，不少消费者称之为小 Q5。红旗 HS5 的车身尺寸为 4785*1905*1700mm，轴距为 2870mm，这尺寸在中型 SUV 阵营中算是标准级别。

在推出了 E-HS9 与 H9、全新 H5 之后，网友们就对新款红旗 HS5 充满期待，毕竟新款家族前脸有劳斯莱斯般的大气感。而新款红旗 HS5 确实也不负众望，车头正中间是标志性的红旗灯带式 LOGO，大面积直瀑格栅内部还带有类似流星的细节点缀，看起来更加精致。分体式大灯设计颜值也相当高，尤其是这 LED 日行灯，点亮后档次感更胜过 BBA。

由于并不是换代车型，只是大改款，所以车身轮廓还能看到不少老款 HS5 的影子。轮毂也同步更新了全新样式，前翼子板还增加了红旗样式的装饰板。车尾的变化也同样明显，全新贯穿式的尾灯细节同样拉满，内部加入凤羽式的灯带，点亮后辨识度十足。下方的双边共两出排气只是镀铬装饰，实为隐藏式排气布局。

新款红旗 HS5 的中控台经过重新设计，除了保留了较为时尚的双联屏以及三辐式方向盘之外设计，其它位置经过微调更加有档次感。其中空调控制区域改为操作更加直观便利的三旋钮式，电子挡把造型更精致，同时适当优化挡把周围的功能按键，让中控看起来更加整洁。

新车轴距为 2870mm，与老款保持不变，所以乘坐空间方面优化的空间不多，基本与老款车型相同。同时座椅也延续了老款的设计，包裹感还是比较到位的。至于提升方面，则是提供了更加高雅的石榴红。

后排座椅支持靠背角度调节，提供后排出风口，高配车型还配备后排座椅加热功能，乘坐舒适性不错。不足之处是中间地台隆起较高，对中间乘客不太友好。后排座椅靠背支持 4/6 比例放倒，但不能完全放平。

动力方面，新款 HS5 全系均搭载 2.0T+8AT 动力组合，发动机为全新 2.0T，最大功率 252 马力，峰值扭矩 380 牛 · 米，比老款提升 28 马力。变速箱也从老款的爱信 6AT 升级为爱信 8AT，齿比更加绵密，升降挡平顺性有所提升，美中不足是舒适模式下降挡会慢半拍，深踩油门过了近 1 秒才降挡拉高转。

前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合也是以舒适性调校为主，毕竟是一款中型豪华 SUV，以舒适为出发点没什么可挑剔的。顶配车型提供软硬可调的电磁悬架，运动模式下能增加侧向支撑，配合适时四驱系统，能提升一定的驾驶乐趣，当然操控也不是红旗 HS5 的出发点。

最值得表扬的是新款红旗 HS5 的隔音降噪表现，前排采用双层夹胶隔音玻璃，配合上米其林舒适静音轮胎以及全车近 30 项减振降噪技术，让发动机声、风噪、路噪都得到大幅降低，在同级别同价位的纯燃油车中优势明显。

升级后的新款红旗 HS5 无论外观内饰动力以及看不到的隔音降噪方面都得到大幅提升，虽然目前没有终端优惠，但大部分功能配置该有的都标配了，性价比已经相当优秀。如果预算 20 万元左右想买有气场有舒适性的高品质 SUV，那新款红旗 HS5 是个不错的选择。

觉得新款 HS5 颜值高

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