​中国制造新高度，中国巨无霸 230吨卡车出口澳大利亚

中国制造新高度，中国巨无霸 230吨卡车出口澳大利亚

从运输效率、生产安全、运输成本来看，卡车载重量越大，使用就越经济。所以在技术许可的前提下，大型矿山总是试图使用更大的车体尺寸。但限于机械制造技术和材料技术，我国矿山超重型卡车一直依赖于进口，曾向苏联、波兰、德国、美国高价购买，且吨位偏低，大多为百吨以下的卡车，效率和价格均不理想。

经历几十年的技术追赶后，中国开始为世界上最大的铁矿制造超重卡车。从技术角度看，这标志着中国的工业水平再上台阶，赶上了发达国家的最高水平。从国际贸易的角度说，中国用高附加值的机械产品交换矿石，把别国用资源赚走的钱又赚了回来，还促进了就业，锻炼了技术队伍，这是一个应该大力推进的良性循环。

近日，由湘电重型装备股份公司自主研发的4台SF33901型230吨电动轮自卸车在湘潭市铁牛埠码头交付澳大利亚力拓公司，启程发往澳洲。本次远渡重洋的SF33901型230吨电动轮自卸车，由湘电重装研发制造，是我国大型电动轮自卸车领域唯一拥有自主知识产权的矿山装备产品。

澳大利亚驻华大使孙芳安女士、湖南省商务厅副厅长罗新国先生、力拓铁矿首席运营官汤姆帕尔玛先生、力拓中国区总裁鲍宜安先生、湘电集团有限公司董事长周建雄先生、湘电重装公司董事长李吉平先生等出席了交车仪式。

SF33901型电动轮自卸车，是根据澳大利亚气候和矿山环境，充分融合力拓项目团队丰富的矿山机械使用经验和个性化需求，而量身打造的一款全新产品。目前，该款电动自卸车是国内自卸车领域唯一完全拥有自主知识产权的产品，其拥有排放量低、动力强劲的新型发动机以及世界领先的交流推进系统，可负载260吨、145立方米的矿物，设备性能达到国际先进水平。此外，该款电动自卸车还在国内首创了液控楼梯，增加了维修楼梯、检修平台、可折叠的后桥壳检修楼梯，非常便于车辆的综合维修保养。

据了解这辆车一个轮胎的直径就有4.03米，比两个成人的身高还要高，它的外型看上去宛如变形金刚中的“擎天柱”。这台车设计满载重量相当于装载6节火车皮的标准总重。最高车速为每小时64公里，具有容积大、负载重、自重轻等特点，可用于煤、铁、铜、金、油砂等各种露天矿产和特大工程土石方的运输，可帮助大型露天矿山企业提高采矿生产率，降低运输成本。

据悉，湘电重型装备已与澳大利亚第三大铁矿石出口商FMG以及国内神华集团、中煤集团、中国大唐等企业签订了意向合同。不久后，该车型将投入规模化生产。中治京诚（湘潭）重工设备有限公司也将陆续推出200吨、300吨等系列产品，预计全部达产后每年生产规模可达200台，可实现年产值50亿元以上。

湘电重装母公司——湘电集团创建于1936年，是中国知名的机电成套装备供应商、服务商。集团公司拥有电气成套装备、车辆成套装备及新能源装备制造三大核心产业。澳大利亚力拓公司是全球知名的矿业公司。这次双方的合作，对于增强双方市场竞争力、创造共同价值，具有示范效应。

首批4台230吨电动轮自卸车的交付，实现了我国大型电动轮自卸车向发达国家和一流矿山企业首次出口，标志着中国国产重大矿业装备在国际市场上实现了关键突破。