​胆儿肥！在高速公路上逆行，回顾2010年辽宁阜新5.23特大交通事故

胆儿肥！在高速公路上逆行，回顾2010年辽宁阜新5.23特大交通事故

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2010年5月22日17时，一辆车牌号为津AB2626的星凯龙（安凯）牌HFF6121WK68型大型卧铺客车从天津市长途汽车客运中心站发车，该车隶属于天津市长途汽车公司，持有天津市道路运输管理处核发的道路运输证，驾驶员为时年37岁的赵志远（持A1/A2驾驶证），客车核载人数为35人，出发时实载人数为46人，随后在沿途又陆续上客9人，因此行驶至辽宁省阜新市境内的长深高速公路彰武段时，车上实际搭载人数为54人（包括2名驾驶员和1名1岁的婴儿），超员19人。

上两图：星凯龙（安凯）牌HFF6121WK68型大型卧铺客车

5月23日2时50分，时年40岁的驾驶员史永平（持A2驾驶证）驾驶着牌号为蒙F18597的解放牌CA4250型重型半挂车（挂车牌号为蒙F3806）从辽宁省鞍山市台安县达牛镇蓝天压燃厂出发，载运一批钢材前往内蒙古自治区兴安盟，同车的还有该车的车主赵海波（兼任押车人）以及1名替换驾驶员。车辆经兴安盟突泉县运输管理所许可颁发从事道路货物运输的从业资格证书，该车核载重量33吨，出发时实载重量57.46吨，超载74.1%。

解放4250型半挂拖头

凌晨2时53分，史永平驾驶着蒙F18597重型半挂车由西向东行驶。因为当时长深高速与沈通高速相交的彰武立交桥正在进行桥面施工，所以沈通高速相关路段南向北方向自2010年4月7日起实施单向封闭。因此导致沿沈通高速前往彰武、阜新、朝阳方向的车辆需要提前从于家出口驶出高速后再驶入304国道绕行。

为了避免绕行，蒙F18597重型半挂车在行至长深高速彰武服务区后，史永平自作聪明地在服务区内调头后竟然从服务区入口逆向驶入长深高速打算回到之前的那个道口。刚好这时赵志远驾驶的津AB2626卧铺客车沿着快车道以每小时104.35公里的时速高速驶来，突然遇到前方逆行的蒙F18597重型半挂车，根本来不及刹车，两车在长深高速K306+200处发生正面对撞。

“POM！”

撞击导致蒙F18597重型半挂车拖头和津AB2626卧铺客车的油箱被当场挤破，里面的燃油迅速外溢，挥发到空气中的油气被碰撞产生的火星点燃并开始燃烧，火势蔓延较快，至2时57分时两车已经陷入一片火海。

由于撞击前津AB2626卧铺客车的行驶速度极快（当时事发路段快车道最高行驶限速为每小时100公里，而事故客车行驶速度为每小时104.35公里），因此撞击力度十分猛烈，两车的驾驶室在对撞后都如同被一脚踩扁的易拉罐一样变形严重，包括津AB2626卧铺客车驾驶员赵志远在内的29人和蒙F18597重型半挂车上的3人当场身亡。

撞击发生时，卧铺客车内的乘客大多都在梦乡里，猛烈的撞击将他们全部从铺位上震了下来，车内顿时乱作一团，呼救声和哭喊声响成一片。除了当场就已经遇难的以及被残骸困住动弹不得的外，其余乘客开始奋力自救，寻找手头一切可以找到的东西猛砸玻璃窗……

事故发生示意图

两车相撞起火的CG画面

车祸发生时，附近的人们还没明白是怎么一回事，乱作一团，直到车辆开始起火后，彰武服务区的人员才想到打电话报警。阜新市彰武县公安局在接到报警后立即出警，同时将情况上报给彰武县和阜新市的相关部门。

3时整，距离事发现场最近的彰武县人民医院接到120指挥中心的指令，派出1辆救护车奔赴现场。到达的医护人员发现现场伤亡惨重，立即打电话回120指挥中心要求加派救护车增援，随即指挥中心再度派出2辆救护车前往增援。

在消防官兵的奋力救援下，总共有25名卧铺客乘客成功被救出，此时他们个个身上带伤，随后被救护车分四次送往彰武县人民医院抢救。6时20分，伤员李某抢救无效死亡，其余24名伤员经抢救保住了性命。其中21人为骨折等外伤，3名伤势较重的伤员分别被转往彰武县烧伤医院、阜新市中心医院和沈阳市第一人民医院继续治疗。

被调车吊上平板车准备带离现场的卧铺客车

至9时左右，事故现场清理完毕，长深高速恢复通车。

事故一共造成33人死亡，24人受伤，直接经济损失2403.5万元。构成一起道路交通特别重大事故。

调查发现，事故发生时，位于现场西侧12.5公里处的长深高速与沈通高速相交的彰武立交桥桥面施工，沈通高速南向北方向自2010年4月7日起实施单向封闭。因此导致沿沈通高速前往彰武、阜新、朝阳方向的车辆需要提前从于家出口驶出高速后再驶入304国道绕行。另外，事故现场对向车道西侧，即长深高速K317+400至K320+300处也因施工而于2010年4月7日开始封闭，由东向西的车辆在此段需要借用对向车道行驶。施工单位——辽宁省锦州道桥工程有限责任公司虽然将此处车道进行了物理隔离，但是依然有部分沿沈通高速前往彰武、阜新和朝阳方向的车辆在彰武服务区违法掉头、穿越物理隔离带驶入并道的路段，就为了节省绕行的时间，而蒙F18597重型半挂车就是这些违法的车辆中的一辆。

调查发现，蒙F18597重型半挂车存在严重超载，驾驶员史永平没有货运资格证书；津AB2626卧铺客车严重超员并超速行驶的行为。

据此，调查组认定蒙F18597重型半挂车在高速公路上逆向行驶，是造成此次交通事故的主要原因；蒙F18597重型半挂车严重超载、津AB2626卧铺客车严重超员并超速行驶的行为加重了事故的损害后果。

蒙F18597重型半挂车驾驶员史永平驾驶严重超载车辆在高速公路上违法逆向行驶，造成特别重大道路交通事故的发生。其行为严重违反《道路交通安全法》等有关法律法规，涉嫌危险驾驶罪，鉴于已在事故中死亡，不再追究责任。

津AB2626卧铺客车驾驶员赵志远驾驶严重超员车辆在高速公路上违法超速行驶，造成特别重大道路交通事故的发生。其行为严重违反《道路交通安全法》等有关法律法规，涉嫌危险驾驶罪，鉴于已在事故中死亡，不再追究责任。

另外，调查组认为本次事故还有如下间接原因：

1、辽宁省锦州道桥工程有限责任公司违反封道方案要求，未在施工封闭道路两端开口处安排安全员全天值班；未采取有效措施整改社会车辆在施工路段违法掉头的重大安全隐患。

2、沈阳公路工程监理有限责任公司对彰武至通辽高速公路工程项目的现场监理不到位。

3、辽宁省高等级公路建设局彰武至通辽高速公路项目指挥部和高速公路管理局阜新管理处，对安全生产工作监督检查不力。

4、辽宁省阜新市公安局交通警察支队对巡查中发现的施工路段存在的违法掉头问题查处不力。

5、沈阳市辽中县公安局六间房警务工作站未发现肇事大货车超载的问题。

6、天津市长途汽车客运中心站安全生产责任制不落实，安全生产管理混乱。

7、天津通莎长途客运有限公司对上述问题督促检查不力。

8、天津市长途汽车公司安全生产管理制度不落实，对车辆承包人及驾驶员安全教育管理不到位。

9、天津市道路运输管理处河东区运管所对客运站的日常监督检查不到位，未发现客运站车辆出站严重超员、管理混乱等问题。

10、天津市道路运输管理处对河东区运管所存在的上述问题失察，在明知客运站不具备一级资质标准的情况下，通过验收并认可该客运站具备一级资质。

11、天津市公安交通管理局河东支队卫国道大队和东丽支队华明大队未认真履行职责，没有发现事故客运卧铺车辆出站严重超员及在东丽支队辖区固定路段经常停车揽客等问题。

12、内蒙古自治区兴安盟突泉县交通局运输管理所对辖区内货运车辆经营者和驾驶员安全教育不到位。

据此，锦州道桥工程有限责任公司、沈阳公路工程监理有限责任公司、辽宁省高等级公路建设局、辽宁省高等级公路建设局、辽宁省高速公路管理局、沈阳市辽中县公安局、阜新市公安局、天津市长途汽车客运中心站、天津通莎长途客运有限公司、天津市长途汽车公司、天津市道路运输管理处、天津市公安交通管理局、内蒙古自治区兴安盟突泉县交通运输管理所、内蒙古自治区兴安盟突泉县交通局等单位总共29名相关责任人员被处以行政记过至行政撤职的行政处分。是党员的还追加了党内警告至党内严重警告的党纪处分。