K396次、K1178次、Z180次，这三趟被洪水围困的列车都有何来历？

就在不久前造成重大洪水灾害的京津冀地区，位于北京市郊野的丰沙线受损严重，K396次、K1178次、Z180次三趟列车上的旅客不幸被困，好在经过抢险救援人员的持续抢修，以及在武警官兵、乘务人员、沿途村民的热心帮助下，车上的旅客最终安全抵达目的地。

那这三趟列车来自哪里，有哪些背景知识？本文将带你一并速览。

K395/6次

K395/6次是一趟往返于北京丰台站和内蒙古乌海西站的旅客列车，由中国铁路呼和浩特局担当，经丰沙铁路、京包铁路、集包铁路、包兰铁路运行，全程1177千米，其中乌海西至北京丰台耗时16小时21分，北京丰台至乌海西则会多3小时，为19小时21分。列车采用25G型普速客车车底，最高运行时速120千米。

K395/6次自2013年1月10日起开行，在北京方向曾两度变更车站。2018年4月10日起，列车从北京站改为北京西站停靠，从2023年7月1日起，列车又从北京西站变更至北京丰台站停靠。

K1177/8次

K1177/8次是一趟往返于北京丰台站和银川站的旅客列车，由中国铁路兰州局担当，同样经丰沙铁路、京包铁路、集包铁路、包兰铁路运行，全程1300千米，其中银川至北京丰台耗时19小时45分，北京丰台至银川耗时18小时07分。列车采用25G型普速客车车底，最高运行时速120千米。

K1177/8次列车自2012年7月1日起开行，至今已有超过10年的运行历史，自2023年7月1日起，列车在北京方向正式由北京站改为北京丰台站停靠。

Z179/180次列车

Z179/180次是一趟往返于北京西站和乌鲁木齐站的旅客列车，由中国铁路乌鲁木齐局担当，经丰沙铁路、京包铁路、集包铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路运行，全程3355千米，其中乌鲁木齐至北京西耗时38小时40分，北京西至乌鲁木齐耗时37小时42分。列车采用中国普速列车中最高等级的25T型客车车底，最高运行时速160千米。

Z179/180次的前身为T177/8次列车，自2012年7月1日起开行，并于2015年7月1日起升级为现有的Z179/180次，成为继Z69/70次列车之后京乌之间的第二趟直达列车。从2016年8月1日起，列车由乌鲁木齐南站变更为乌鲁木齐站停靠，从2019年7月10日起，列车在北京方向也由北京站改为北京西站停靠。