​快递公司的盈利方式

快递公司的盈利方式

其实网上买东西的时候，很多商家都说包邮，什么9.9包邮到家，现在想想真的好笑，我们都拿着一块钱的消费，想要享受一百块的服务，确实是我们自己异想天开了。

四通一达快递业务，到现在为止还能存在，就是因为之前一直做低价处理，在顺丰京东邮政之间，夹缝求生存，他们的盈利模式有很大缺陷，用的是加盟制，一级一级的剥削，到最后受伤的是最底层快递员。

想要去加盟还并不便宜，最便宜的做个乡镇代理，要大概五万块钱一家，这个钱是不能退的，但是他只能保证你终身有经营权，除非你自己不做了的情况下，以前还可以一家一家的买这个经营权，现在不行了，捆绑销售，必须四通一达一起买。所以快递公司赚钱全靠这加盟费，美名其曰经营代理权。

我们寄快递的时候，起步价以内，一般十块钱，顺丰京东差不多的价格，是23空运价格，陆运价格18，相比之下，价格差了一半，所以顺丰给末端快递员的派送价格是2块多，京东是一块六，四通一达只有七毛。

顺丰的乡镇快递全都是外包，外包给自己公司的老员工，三万就可以了，自己出车子，京东是不允许外包，所以在比较重要的乡镇会建立一个物流站，辐射周围几个乡镇，待遇是所有快递行业里最高的，起码有五险一金。

快递公司的罚款特别贵，四通一达来说的话，大概是五百起步，一千是常态，每个月不遭罚款的日子，几乎是没有，因为他的罚款天目，名目众多，防不胜防，只要投诉，不管对错，先罚款再说事。

所以这些年，四通一达过得特别老火，因为他们的高层，创始人之类的都套现离场了，剩下的还在路上，准备去套现，日常经营全靠罚款，再卖点日常物资，想不到倒闭，真心很难。

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